2025-01-22
其次是激光雷达，由于需求量增加、成本下探，就算价格下行依旧有可观的利润空间。其三是空气悬挂，2024年前前三季度，辉科技、保隆科技和拓普集团三家国产空气悬挂厂商合计占据了约85%的市场份额。至于车规级芯片，更是暴利的存在，根据英伟达的“朋友圈”,除了小鹏和蔚来，中国主流新能源品牌都是他的客户。因此很多人认为，车企很大一部分利润被核心部件供应商给赚了，这也是各大车企想要摆脱的现状。但需要注意的是，在现实中，中游供应商同样受到价格战的波及，单价和营收下滑。像速腾聚创，2024年前三季度激光雷达单价
2025-01-22 其次是激光雷达，由于需求量增加、成本下探，就算价格下行依旧有可观的利润空间。其三是空气悬挂，2024年前前三季度，辉科技、保隆科技和拓普集团三家国产空气悬挂厂商合计占据了约85%的市场份额。至于车规级芯片，更是暴利的存在，根据英伟达的“朋友圈”,除了小鹏和蔚来，中国主流新能源品牌都是他的客户。因此很多人认为，车企很大一部分利润被核心部件供应商给赚了，这也是各大车企想要摆脱的现状。但需要注意的是，在现实中，中游供应商同样受到价格战的波及，单价和营收下滑。像速腾聚创，2024年前三季度激光雷达单价
